“Menos del 1 % del transporte de Santa Cruz se realiza en bicicleta”

Tenerife por la bici pide “más voluntad” para mejorar la movilidad en la ciudad

El colectivo ciudadano Tenerife Por la Bici pide voluntad a las instituciones para mejorar la movilidad en la ciudad, “donde el uso de la bicicleta no llega al 1% del total del transporte que se realiza diariamente, frente a otras como Barcelona que alcanzan el 14 %”, señala Nira Llarena, miembro de este colectivo.

Llarena lamenta que desde instituciones como el Ayuntamiento no se ha avanzado en el Plan Director de la Bicicleta, a pesar de que “fue una moción aprobada por el pleno en septiembre de 2015”. Desde Tenerife Por la Bici se proponen diferentes medidas que favorezcan la convivencia de los distintos medios de transporte de la ciudad, desde la pacificación del tráfico (establecimiento de zonas 20 y 30, especialmente en los alrededores de centros educativos); a un mayor control y la acción punitiva ante las infracciones viales relacionadas con el exceso de velocidad en los vehículos a motor; acciones de sensibilización e informativas para la convivencia vial; liberación de espacios viales destinados actualmente a la circulación o el estacionamiento de vehículos a motor para la circulación en bicicleta.

Consideran esencial que las instituciones, locales e insulares, comiencen a trabajar en ofrecer alternativas seguras y deseables para la circulación en bici. Por ello solicitan al Ayuntamiento de Santa Cruz que haga honor a la moción aprobada en su pleno municipal el pasado 25 de septiembre de 2015 en la que se comprometía a poner en marcha medidas para facilitar el uso de la bicicleta como medio de transporte alternativo.

Entre los acuerdos adoptados se encontraba el Estudio de la Red ciclable en aplicación del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) y la inclusión de la perspectiva de la bicicleta, con especial énfasis en el calmado del tráfico y la redacción de la Ordenanza Municipal que desarrolle la Ley de Bases de Régimen Local, la vigente Ley de Seguridad Vial y el Reglamento General de Circulación. Además, consideran que se debería comenzar a trabajar en caminos escolares seguros para que los niños y niñas puedan acceder a sus centros de estudio en bicicleta.

 

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